Самолет разорвало на кусочки: что случилось во время полета экипажа Ан-26, пропавшего с радаров в Хабаровском крае
Как произошла одна из самых страшных авиакатастроф в истории края
Фото: ГУ МЧС России по Хабаровскому краю.
Вечером 22 сентября 2021 года на живописные сопки в Большехехцирском заповеднике опустился туман. Резко и неожиданно - жители села Казакевичево рассказывали, что ничего не было видно. Зато они слышали странный гул, похожий на мощный взрыв, что нехарактерно для здешних мест. Так произошла одна из самых страшных авиакатастроф в истории края. Подробнее - в материале «КП» - Хабаровск».
СКРЫТАЯ В ТУМАНЕ
Сперва местные жители решили, что это дело рук пограничников - в этих местах как раз проходит граница с Китаем. Но военные быстро успокоили людей - не мы. Тогда кто или что? В этот момент пропал с радаров самолет-лаборатория Ан-26 RA-26673. В последний раз его наблюдали пролетающим над Хехциром.
Низко летать над заповедником воздушным судам разрешено в крайних случаях. Исчезнувшему самолету дали добро для проверки и настройки радиотехнического обеспечения полетов аэродрома Хабаровск (Новый). То есть Ан-26 должен был оценить работу локаторов, которые помогают воздушным судам заходить на посадку. Экипаж состоял из шестерых человек, в 14:59 самолет вылетел из аэропорта.
Было выполнено 13 прерванных заходов на полосу. Уходы на второй круг и заходы для выполнения очередного пункта программы экипаж делал левым разворотом. Завершающей частью должно было стать обследование курсового радиомаяка. Для этого Ан должен был отдалиться на 36 километров от аэропорта. В 19:15 самолет должен был приземлиться.
Самолет найдут спустя два дня на склоне горы Хребтовая (высота больше 1000 метров). Точнее, то, что от него осталось. Расшифровки бортового самописца прольют свет на тайну пропажи Ан-26. Судя по ним, около 18:00 воздушное судно находилось в 36 километрах от аэропорта. Именно в это время на заповедник опустился туман, поднялся ветер, пошел дождь.
В этот раз штурман-инструктор запросил у диспетчера правый разворот. Получил добро, скомандовал: «Все, поехали вправо, обратным посадочным […] А то там с этой стороны граница, они орать начнут». В 18:12 самолет пропал с радаров. Последняя зафиксированная высота - 600 метров. А ведь на пути была та самая гора Хребтовая.
К слову, минимальная безопасная высота полета здесь - 1200 метров.
В районе крушения самолета был туман, потом - облачность
Фото: ГУ МЧС России по Хабаровскому краю.
ОБЛОМКИ, РАСКИДАННЫЕ ПО ТАЙГЕ
Пропавший самолет нашли не сразу - мешала непогода. Вертолеты МЧС и Росгвардии поднялись в воздух и тут же вернулись обратно - новой трагедии никто не хотел. В таких условиях и пешие группы невозможно было отправить в путь по густой тайге, наполненной дикими и опасными животными. Специалисты стали разрабатывать маршрут по земле, воздушные суда ждали улучшения погоды.
23 сентября вертолеты все же отправились на поиски Ан-26 после пары неудачных попыток - сохранялась облачность. Разорванный на кусочки самолет был найден на склоне Хребтовой. Удар был настолько мощный, что разрушился аварийный радиомаяк и один из самописцев. Выживших не было.
Самолет буквально разорвало на кусочки
Фото: ГУ МЧС России по Хабаровскому краю.
Места для посадки вертолетов посреди густой тайги не было, поэтому к горе выдвинулась пешая группа в сопровождении вооруженных егерей. Путь был долгий и тяжелый: 13 километров по холмам в окружении медведей, амурских тигров и других опасных животных. Спасатели и следователи добрались до места крушения Ан-26 к вечеру.
Вывозить обломки и тела погибших по земле было невозможно. Единственный выход - каким-то образом садить вертолет. Но высокие деревья не позволяли воздушному судну приземлиться. Предстояло расчистить посадочную площадку, но вот загвоздка - рубить лес в заповеднике категорически запрещено. За разрешением обратились в Минприроды РФ, 24 сентября ведомство дало добро.
Самолет найдут спустя два дня на склоне горы Хребтовая
Фото: ГУ МЧС России по Хабаровскому краю.
Обломки, тела и личные вещи членов экипажа вывозили три дня. 27 сентября все работы были завершены, а на месте авиакатастрофы установили крест.
ПОСЛЕДНИЙ ПОЛЕТ
В авиакатастрофе погибли: командир воздушного судна Михаил Симонов, второй пилот Георгий Попов, штурман Андрей Большаков, старший штурман Юрий Дрожжин, бортмеханик Дмитрий Зайцев, старший бортовой оператор по облету средств РТОП (руководитель отдела авиационных работ. - ред.) Сергей Твердунов. Они прибыли в Хабаровск из Читы.
Транспортный следком завел уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена. В компании, которой принадлежал самолет, прошли обыски. К расследованию подключился Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
По мнению комитета, к страшной авиакатастрофе привели несколько факторов. Например, экипажу не сказали о минимальной безопасной высоте в районе полета, а приборы, информирующие об опасном сближении с землей, не сработали ни у диспетчера, ни у экипажа. А сам полет был совмещен с обучением штурмана. МАК считает, что именно он прокладывал маршрут, хотя у него не было допуска к летным проверкам.
Тем временем второй стажер наблюдал за полетом самолета-лаборатории. Это был диспетчер, для которого работа Ан-26 была девятой практикой на рабочем месте. Конечно, за его действиями наблюдали инструкторы. Но огромная гора почему-то осталась незамеченной.
Удар был настолько мощный, что разрушился аварийный радиомаяк и один из самописцев
Фото: Восточное МСУТ СК РФ. Перейти в Фотобанк КП
СКАМЬЯ ПОДСУДИМЫХ
Обвиняемые - командир авиазвена и диспетчер-инструктор управления воздушным движением. По версии следствия, первый допустил к полету членов экипажа без предварительной подготовки и скрыл это. Диспетчер же не скоординировал работу авиаторов по маневрированию. Шестеро человек разбились, компания-владелица Ан-26 оценила ущерб в 58 миллионов рублей. В 2024 году дело было передано в суд, приговоры пока неизвестны.
Вину возложили и на погибший экипаж. Но уголовное дело было прекращено в связи с их смертью.
По мнению комитета, к страшной авиакатастрофе привели несколько факторов
Фото: ГУ МЧС России по Хабаровскому краю.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Массово завозили иностранцев: суд поставил точку в миграционном скандале в отделе полиции Колымы
Пистолет к голове за пощечину: толпа отдыхающих схлестнулась с сотрудниками Росгвардии в Хабаровске